| Год постройки: | 1985 |
| Место постройки: | Хельсинки, Финляндия, Shipbuilding Yard Valmet |
| Грузоподъемность: | 18545.0 т |
| Флаг: | Российский |
| Позывной: | UINM |
| Классификация типа: | РМРС |
| Скорость эксплуатационная в полном грузу: | 15/12 (2ME/1ME) kn |
| Скорость эксплуатационная в балласте: | 15/12.6 (2ME/1ME) kn |
| Класс: | КМ УЛА [2] А2 (УЛА [2] при d < 9м) |
|
Основные характеристики
- Длина наибольшая: 176.65 м
- Длина между перпендикулярами: 159.60 м
- Ширина: 24.50 м
- Высота борта: 15.20 м
- Наибольшая высота от киля: 51.50 м
- Осадка по летнюю грузовую марку: 11.34 м
- Дедвейт: 22845.0 т
- Вместимость зерновая: 29632.9 м3
- Киповая: 27245.2 м3
- TEU: 562(8') 504(8.5')
- FEU: 209(8') 185(8.5')
- Рефрижераторных контейнеров: 50
- Регистровый тоннаж брутто: 18574
- Нетто: 8681
- Вместимость для прохождения Суэцким каналом брутто: 19801.07
- Нетто: 16064.95
- Тип люковых закрытий: гидравлические "NAVIRE" №1 - 4-водонепроницаемые на ВП и проницицаемые на НП; механическое закритие №5
- Краны: электрогидравлический поворотный, Hagglund, Швеция, вылет стрелы макс. 20,0, мин. 3,0, 2 x 20т;
электрогидравлический поворотный сдвоенный, Hagglund, Швеция, вылет стрелы макс.20,0; мин.3,0, 1/2х40т;
электрогидравлический поворотный, Hagglund, Швеция, вылет стрелы макс.22,0, мин. 2,8 м, 1/40т
|
Расход топлива*
| |
| Рекомендуемая марка | RME 25 | MDO DMC |
| Вязкость, ССТ | 180.0 | 14.0 |
| В рейсе, т/день | 51.0/26.5 (2ME/1ME) | 3.9/3.3 (2ME/1ME) |
| В порту, с грузовыми операциями, т/день | 2.0 | 3.9 |
| В порту, без грузовых операций, т/день | 2.0 | 2.3 |
| При маневрировании, кг/час | 0.0 | 980/490(2ME/1ME) |
| |
| |
| | 3496.9 | 700.0 |
*
1. Для обеспечения работы ГД при остановках на ремонт, ВДГ при запусках и остановках, а также обеспечения работы АДГ предусматривается снабжение судна дизельным топливом DМА в размере 5% от потребности в тяжелом топливе в режиме маневров, без увеличения суммарного суточного расхода.
|
Допустимая нагрузка
- на деку: N1 – 67.5 т/м2; N2,3,4 – 12.8 т/м2; N5 – 2.0 т/м2
- На палубу: 4.0 т/м2
- На крышки люков на нижней палубе: N2,3,4 – 4.35 т/м2; N5 – 4.6 t/m2
- На верхней палубе: 1.75 т/м2
- На 20' контейнерное место на деке: N1– 80 т; N2,3,4 – 120 т
- На крышки люков на нижней палубе: N5 – 40 т
- На верхней палубе: N1,5 – 20 т; N2,3,4 – 40 т
- На 40' контейнерное место на деке: N2,3,4 –180 т;
- На верхней палубе: N1, 5 – 30 т; N2,3,4 – 60 т
|
Аппарель
| |
| Длина | 18.2 м |
| Ширина | 5 м |
| Угол наклона | 8 град |
| Максимальная нагрузка | 550 кН |
| Допускаемая нагрузка на ось колесной техники | 170 кН |
| Привод | гидравлический |
|
Грузовые помещения
| |
| 1. 18.0 × 7.3/16.8 × 10.5 | 3279.0/3049.4 | 36 | 36 | 1 × 12.8 × 13 |
| 2. 24.0 × 18.6 × 7.2 | 3657.2/3484.3 | 96 | 80 | 2 × 19.2 × 8 |
| 3. 27.2 × 18.6 × 7.2 | 4256.9/4061.6 | 144 | 120 | 2 × 25.6 × 8 |
| 4. 20.5 × 18.6 × 7.2 | 3255.2/3105.8 | 108 | 90 | 2 × 19.2 × 8 |
| 5. 10.8 × 16.7/13.8 × 3.3 | 546.7 | | | 1 × 4 × 4 |
| |
| |
| 1. | | | | | |
| 2. 27.0 × 24.0/22.2 × 4.35 | 3793.3/3413.4 | | | 2 × 19.2 × 8.0 | 48 |
| 3. 33.4 × 24.0 × 4.35 | 4760.5/4307.8 | | | 2 × 25.6 × 8.0 | 64 |
| 4. 24.0 × 24.0 × 4.35 | 3430.6/3009.6 | | | 2 × 19.2 × 8.0 | 44 |
| 5. 16.0 × 20.6 × 5.4 | 1831.6/1523.7 | 8 | 8 | 1 × 6.48 × 10.4 | 4 |
| 6. 26.4 × 5 x 4.5 | 821.9/742.9 | | | | |
Твиндек от носовой переборки трюма №2 и до переборки румпельного отделения является накатной палубой для горизонтальной погрузки накатной техники. Погрузка производится через угловую кормовую аппарель и лацпорты в поперечных переборках.
|
|
|
![[фото]](/img/img_465.jpg)
