Теплоход FESCO Dalnegorsk

Одновинтовой теплоход с избыточным надводным бортом, с одним винтом фиксированного шага. Судно имеет шесть трюмов, МО и жилую надстройку в корме, бульбообразный нос и транцевую корму, частично балансирный руль и носовое подруливающее устройство. Три грузовых крана на главной палубе. Трюма № 2-5 соответствуют требованиям для перевозки опасных грузов класса 1.4s, 2.1-2.3, 3, 4.1-4.3, 5.1, 6.1, 8 и 9. Трюм №1 соответствуют требованиям для перевозки опасных грузов класса 1.1-1.6. Трюма №2-5 оборудованы кронштейнами на высоте около 5,25 м над настилом 2 дна для перевозки 40' контейнеров над ген грузом. Нагрузка на кронштейн: 150 т/FEU.

Год постройки:	2004
Место постройки:	Польша
Вместимость:	3108 ДФЭ
Флаг:	Кипрский
Позывной:	A8EI3
Классификационное общество	DNV-GL
Символ класса:	[+] 1A1 Container carrier BIS DG(P) E0 NAUTICUS (Newbuilding) TMON

Технические характеристики

Характеристики

Длина наибольшая:	220.50 м
Длина между перпендикулярами:	210.20 м
Ширина:	32.24 м
Высота борта:	18.70 м
Осадка по летнюю грузовую марку:	12.15 м
Дедвейт:	41748,0 т
Регистровый тоннаж брутто:	35881
Нетто:	14444
Эксплуатационная скорость в грузу:	22 узла
Грузовая вместимость TEU:	3091 (трюм - 1408, грузовые люки + палуба - 1683)
Кол-во контейнеров с гомогенной загрузкой 14 т, ДФЭ	2347
20' + 40':	57 + 1517 (40': трюм - 684, грузовые люки + палуба - 833)
Рефрижераторных розеток:	500
Грузовые краны	3 крана на главной палубе грузоподъёмностью по 45 тонн, вылет стрелы 27,5 м

Допустимая нагрузка

На деку:	20'-168 т, 40'-210 т, 12 т/м²
На крышки люков:	20'- 60 т, 40'-70 т, 1,75 т/м²
На палубы:	20'- 60 т, 40'-70 т, 3 т/м²

Расход топлива

	HFO	MDO
Рекомендуемая марка	RMG 380	DMA
Вязкость, сСт	380,0	6,0
На ходу, тн/сутки	RMG380 – 97,5 тн/сутки
В порту c грузовыми операциями, тн/сутки	RMG380 - 13,3 тн/сутки
В порту без грузовых операций, тн/сутки	RMG380 - 7,3 тн/сутки
При маневрировании, кг/час	RMG380 – 1000 кг/час
В случае перевозки работающих реф. контейнеров, на каждый перевозимый реф. контейнер предусматривается дополнительный расход топлива 37 кг/сутки на ГД ходу и на стоянке на ВДГ.
Полные судовые запасы (бункер)	Тонн
Тяжелое топливо	4085,50
Дизельное топливо	250,0
Балласт	15468

Грузовые помещения

Размер трюма (Длина х Ширина х Высота)		Размер грузовых люков
1	28,44 × 5,8/28,0 × 19/21	2 x 12,64 × 23,02/28,3
2	27,65 × 28,0 × 19,0	2 x 12,64 × 28,30
3	27,87 × 28,0 × 19,0	2 x 12,64 × 28,30
4	27,87 × 28,0 × 19,0	2 x 12,64 × 28,30
5	27,87 × 28,0 × 19,0	2 x 12,64 × 28,30
6	12,64 × 28,0 × 19,0	1 x 12,64 × 28,30

Маршруты

Линия

Маршрут

Скачать

Морские перевозки из Китая в Россию (FCXP)

Владивосток — Яньтянь — Сямынь — Нинбо — Шанхай — Владивосток —

Тариф

Расписание

Другие услуги

Интермодальные перевозки

Импорт Экспорт Транзит Внутренние (ПСЖВС)

Cписок судов

FESCO (ПАО «ДВМП») использует файлы cookie, разработанные нашими специалистами и третьими лицами, для анализа событий на нашем веб-сайте, что позволяет нам улучшать взаимодействие с пользователями и обслуживание. Продолжая просмотр страниц нашего сайта, вы принимаете условия его использования. Более подробные сведения см. в нашей Политике конфиденциальности.

Получить консультацию

Свяжитесь с нами одним из удобных способов

Звонок E-mail Онлайн-чат